[一]、城市郊區(qū)客運公廁設置
　　1、城市郊區(qū)客運站公廁特點
　　位于城市郊區(qū)的客運站，主要指飛機場，其與城市中客運站不同的是，飛機場由于噪音和場地面積過大的原因是遠在城市邊緣的“終端”建筑，與城市之間為線狀連接一一高速公路。也就是說，這里的流動人員幾乎沒有市內(nèi)客運站中路過流動人員需要考慮，規(guī)劃設計和建筑設計中的流動人員重合，也就是說任何一個規(guī)范滿足要求后，都可以不考慮另一規(guī)范中的制約。另外，來到這里的人除了出租 車司機主要活動在廣場上，其他乘客或接送人員均直接穿越廣場進入機場建筑內(nèi)部，因此廁所設計的應放在機場建筑本身，對于外部廣場流動人員(主要為司機和部分車站管理人員)可單獨考慮。
　　也就是說機場區(qū)域的城市公廁設計主要任務為機場建筑內(nèi)部的公廁設計，輔以室外活動式公廁。然而，目前機場公廁設計并不完善。以首都機場二號航站樓內(nèi)廁所布局為例，按照每架飛機平均150人計算，服務六個登機橋近九百人?！冻鞘泄矌O計標準》內(nèi)提到機場內(nèi)廁所設計有關規(guī)定(以男廁為例)“每1-150人配一個大便器，75人以下配2個小便器，75人以上每增加1-75人增設一個小便器”，除此之外，并未找到任何其他相關設計要求。按照本規(guī)范進行計算，此處男廁至少配置6個蹲便，13個小便器?？梢娫O計遠遠不滿足規(guī)范要求。
　　以武漢天河機場廁所布置為例，每個廁所節(jié)點男女各設4-6個蹲便，每區(qū)可服務600-900人，廁所平面規(guī)劃布局合理，但是美中不足的是廁所采取男女廁間面積平均分配，女廁蹲位設置不足。
　　2、城市郊區(qū)客運站公廁布局策略
　　1)完善機場內(nèi)部廁所設計，充分滿足建筑規(guī)范上的數(shù)量要求，推廣城市公廁設計規(guī)范在建筑設計中的使用。
　　2)積極做好設計前期的調研工作，總結實例中的使用問題，指導設計。
　　3)完善母嬰廁所，殘疾人廁所，老人廁所等功能。
　　4)考慮到廣場上出租司機和管理人員對廁所的使用，機場建筑設計可以將廁所位置設置在機場離開/抵達大廳的入口門廳附近，易于尋找，方便使用。
　　5)機場位于郊區(qū)，周邊流動人員量，可以設立少量活動廁所以備緊急情況使用。
　　[二]、住宅、賓館建筑衛(wèi)生器具適用設置
　　1、住宅賓館衛(wèi)生間應設置小便器
　　男士使用小便器沖洗用水量與使用不銹鋼坐便器小便沖洗用水量相比小的多，按現(xiàn)有的產(chǎn)品，小便器沖洗水量一次一般為2~4L，坐便器沖洗水量一次至少需6L。因此，建議在衛(wèi)生間衛(wèi)生器具設計時除安裝坐便器外，同時再安裝一個小便器，不管是從節(jié)水還是從衛(wèi)生、方便的角度來講，這都是個不錯的選擇。安裝男用小便器不但方便老人和兒童，同時具有防止坐便器污染和、衛(wèi)生的效果，的是節(jié)水，至少從每次沖洗的用水量來說比馬桶減少了不少。
　　2、設計有前擋的蹲便器
　　根據(jù)實際使用蹲便器的調研，無前擋的蹲便器衛(wèi)生條件差，不符合男士生理的排泄要求，造成顧前不顧后、顧后不顧前的兩難尷尬，帶來了不便也對衛(wèi)生間的環(huán)境帶來了污染。故建議在男士衛(wèi)生間內(nèi)設置有前擋的蹲便器。